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mardi 27 mars 2007

Condamnation de l'incendie par la section socialiste du Pays de Limours

Texte adopté hier soir à l'unanimité par les militants de Limours (91) réunis en section :

"La section socialiste du Pays de Limours vient d'apprendre l'incendie criminel qui a fortement endommagé le siège de la fédération des hauts de seine du Parti Socialiste au Plessis Robinson.

Elle apporte son soutien aux camarades touchés par cet acte anti-démocratique dans cette période électorale qui va engager notre pays pour les 5 années à venir"

Helen Duclos Thierry Degivry
Secrétaire de Section Membre du bureau

jeudi 15 février 2007

La Région demande la suppression de la proposition de loi sur la Défense

Le Quartier de la Défense, une enclave en Ile-de-France ?

Avec deux établissements publics (EPAD et EPASA), l’Etat est le principal décideur de l’avenir du quartier de la Défense.

La Défense, zone d’exception en Ile-de-France
D’ores et déjà « opération d’intérêt national (OIN) », pourquoi vouloir contourner le code de l’urbanisme en présentant aujourd’hui une proposition de loi qui exonère d’agrément les opérations de construction/reconstruction ?

Eviter l’agrément c’est s’exonérer des objectifs d’équilibre
Le plan de relance vise la construction que de 1 400 logements pour 40 000 emplois supplémentaires. Comment interpréter cette démarche au moment où toutes les politiques publiques décident de rapprocher emploi et logement et à l’heure où le gouvernement soumet au parlement un « droit au logement opposable »?

Télécharger l'intégralité du document :

Téléchargement EPAD07.doc

Télécharger le premier communiqué de juillet 2006 sur ce projet :

Téléchargement EPAD06.doc

mardi 16 janvier 2007

Passerelle du Petit-Clamart : enfin des mesures !

Après l'accident dramatique du Petit Clamart et la mobilisation de la population pour que le dossier de la passerelle avance, sur son blog Philippe Kaltenbach, Maire de Clamart et Conseiller Régional annonce que les premières mesures vont être prises.

" Présent lundi 15 janvier à la Sous-Préfecture d’Antony lors de la réunion concernant la passerelle du Petit Clamart. Avec les Préfets des Hauts-de-Seine et de l’Essonne, un représentant du Préfet des Yvelines, les maires de Bièvres et Vélizy et des responsables du centre commercial Art de Vivre – Usines Center, nous avons recherché des solutions concrètes pour que les piétons puissent enfin se rendre au centre commercial en toute sécurité.

Elus locaux, nous avons ainsi exigé que la construction de la passerelle soit lancée au plus vite, et que des mesures transitoires soient prises immédiatement pour sécuriser le passage des piétons.

A l’issue de la réunion, 3 types de mesures ont été annoncés :

Les mesures immédiates :
Les automobilistes devront limiter leur vitesse sur ce passage.
La circulation des piétons est interdite sur les voies et les usagers des centres commerciaux seront sensibilisés au danger qu’ils encourent en traversant à pied les bretelles d’accès.
Les centres commerciaux Art de Vivre et Usines Center se sont engagés à étudier la mise en place d’une navette.

Les mesures transitoires :
Une passerelle provisoire financée par l’Etat sera installée d’ici le mois d’avril –mai 2007.

Lire la suite sur le blog de Philippe Kaltenbach

Dans des notes précédentes, Philippe Kaltenbach revient également sur la manifestation du 13 janvier qui a mobilisé 600 personnes.

Peu après l'incident il publiait une note intitulée "Passerelle sur l’A86 : l’Etat annonce des mesures, le député dérape" où l'on apprenait qu'alors que "l'Etat semble enfin prendre véritablement conscience du problème en débloquant une enveloppe de 150 000 € et en organisant une réunion le 15 janvier prochain en présence des élus des communes concernées [...] l’actuel député de notre circonscription a lancé une nouvelle polémique indigne sur les responsabilités de chacun, cherchant à exploiter ce drame à son profit.

Monsieur Pemezec a fait publier un communiqué de presse dans l’édition Hauts-de-Seine du Parisien du samedi 6 janvier dans lequel il enjoint "aux maires de Clamart, de Bièvres et de Vélizy d’intervenir pour qu’aucun piéton ne puisse, désormais traverser la bretelle d’autoroute de l’A86". Il ajoute que ce drame était inévitable, semblant lier ainsi l’accident à l’absence de mesures prises par les maires des 3 communes pour empêcher l’accès piétons à cette autoroute.

Il est inacceptable qu’un maire d’une commune voisine, par ailleurs député, puisse nous enjoindre à prendre des décisions qui ne relèvent pas de notre ressort.

Le permis de construire du centre commercial a en effet été délivré en 1986 par l’Etat qui est, de plus, seul compétent pour réaliser des travaux sur, au dessus et aux abords d’une autoroute !

Jusqu’à présent, Monsieur Pemezec, député depuis 5 années de la circonscription qui comprend Clamart, ancien conseiller général du canton du Haut-Clamart pendant 12 ans, n’est jamais intervenu pour sensibiliser ou alerter les autorités sur la nécessité de réaliser des aménagements de nature à sécuriser cette partie d’autoroute. Pourtant, en l’absence de toute décence et retenue, il n’hésite pas à nous mettre directement en cause et veut nous faire porter des responsabilités qui ne sont pas les nôtres, tentant d’exonérer par là même sa propre inaction et l’inertie coupable de l’Etat.

Indignés et scandalisés par cette volonté manifeste de récupération politique, nous avons, avec les Maires UMP de Vélizy et de Bièvres (qui sont pourtant de son propre bord politique), rédigé un communiqué de presse commun afin de rétablir la vérité et de clore cette polémique honteuse qui n’avait pas lieu d’être dans un moment si douloureux. Vous pouvez consulter notre réaction commune en cliquant ici : "
Téléchargement communique_a86.pdf


jeudi 14 décembre 2006

Tramway Châtillon – Viroflay : nous avons gagné !

Les_4_socialistes_avec_hollandeLe tramway Châtillon – Viroflay est sauvé !

Le Conseil d’administration du Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF) qui s’est réuni ce mercredi 13 décembre a validé la convention de financement de ce projet. Tous les partenaires, l’Etat, le Conseil régional d’Ile-de-France, les Conseils généraux des Hauts-de-Seine et des Yvelines et la RATP ont signé ce document avalisant le montant de leur participation financière.

C’est une grande victoire et un immense soulagement !

Sur son blog Philippe Kaltenbach, Maire de Clamart et Conseiller Régional écrit :

" La mobilisation massive des citoyens, mes nombreuses interventions relayées par les élus locaux, dont Martine Gouriet, Conseillère générale de Châtillon, Pascal Buchet, Maire de Fontenay-aux-Roses et Benoît Marquaille, Conseiller municipal du Plessis-Robinson, et la détermination de Jean-Paul Huchon, Président du Conseil régional qui s’est personnellement impliqué pour faire aboutir ce dossier, ont poussé le gouvernement à infléchir sa position et à se résoudre à payer le montant sur lequel il s’était initialement engagé."

Sur son blog, Martine Gouriet, Conseillère générale de Chatillon écrit :

"Les travaux devraient débuter durant le premier semestre 2007, pour une mise en service prévue à l’horizon 2010 sur le premier tronçon Châtillon – Vélizy.

Bien entendu, il faudra rester vigilant sur toute la partie travaux, aménagements ainsi que lien avec les lignes de bus, tous points pour lesquels je reviendrai vers vous très prochainement. "

Vous pouvez également télécharger sur son blog le dossier qu'elle avait présenté lors de la réunion publique sur le sujet le 23 novembre.

jeudi 16 novembre 2006

Tramway Châtillon – Viroflay : le STIF confirme son engagement, l’Etat tergiverse toujours…

Informations parues sur le blog de Philippe Kaltenbach :

Le STIF (Syndicat des Transports d’Ile-de-France) a organisé lundi 13 novembre une réunion de suivi concernant l’avenir du tramway Châtillon – Viroflay, remis en cause par le gouvernement.

J’ai bien entendu participé à cette réunion au cours de laquelle des avancées significatives sur ce dossier ont pu avoir lieu.

Ainsi, comme je vous l’annonçais il y a quelques temps, le STIF a bien décidé de mettre à l’ordre du jour de son Conseil d’administration du 13 décembre prochain la convention de financement du tramway, validant la participation de tous les partenaires.
Alors qu’il traîne toujours les pieds pour payer le montant sur lequel il s’était engagé (61 M€), le gouvernement sera ainsi mis face à ses responsabilités le 13 décembre.

Lire la suite sur le blog de Philippe Kaltenbach

mardi 24 octobre 2006

Conseil municipal du 19 octobre 2006 - Voeu de soutien au Tramway Chatillon - Viroflay

Lors du dernier Conseil municipal nous avons voté à l'unanimité un voeu de soutien au Tramway Chatillon - Viroflay, qui avait été remis en cause cet été avec l'annonce du gouvernement de son désengagement en terme de crédits sur ce projet.

Nous nous réjouissons du vote de ce voeu unanime au regard de l'importance du projet, mais le Maire n'a évidemment pas réussi à s'empêcher de créer la polémique, parlant d'incertitudes de la part de la Région.

Nous avons donc rappelé que si ce projet a vu le jour, au moment où la droite départementale défendait le projet d'autauroute souterraine MUSE, c'est grâce à l'action de Jean-Paul Huchon et au gouvernement de Lionel Jospin qui se sont engagés conjointement dans le contrat de plan 2000 - 2006.

Aujourd'hui, le Maire indique que le gouvernement s'engage à en faire une priorité du contrat de plan 2007 - 2013, ce qui conduirait inévitablement à des retards. On nous assure que non, nous sommes sceptiques. Le Tramway devait être livré en 2009. Nous suivrons cela donc... et nous verrons.

vendredi 22 septembre 2006

Jean-Paul Huchon s’engage pour le tramway Châtillon - Viroflay

Les élus de droite de notre département, et en particulier notre actuel député UMP, cherchaient à rendre Jean-Paul Huchon responsable de la remise en cause du tramway Châtillon – Viroflay et l’accusaient de ne pas donner à ce projet la priorité qu’il devait avoir.

La réponse du Président socialiste du Conseil régional d’Ile-de-France, parue aujourd’hui dans les colonnes du Parisien, est sans ambiguïté. Il met clairement le gouvernement face à ses responsabilités et renvoie les élus de la droite locale à leurs affirmations mensongères.

Jean-Paul Huchon annonce en effet, dans cette interview, le déblocage de 11 projets prioritaires de transports en commun sur toute l’Ile-de-France, dont le tramway Châtillon – Viroflay. Ils seront, affirme-t-il, lancés l’an prochain, malgré la menace de désengagement de l’Etat.

Lire la suite sur le blog de Philippe Kaltenbach

mardi 12 septembre 2006

Tramway Chatillon - Velizy - M. Sarkozy écrit à Martine Gouriet, conseillère générale et confirme un scandaleux désengagement

Lettresarko7sept
Du nouveau dans la mobilisation sur le tramway Chatillon - Viroflay. Le Président du Conseil général, occasionellement aussi membre éminent du gouvernement, vient d'écrire à Martine Gouriet pour la "rassurer" sur l'avenir du tramway.

Ainsi, le ministre des transports l'aurait assuré que le projet serait une priorité du contrat de plan 2007 - 2013. En fait de réjouissance, c'est un recul scandaleux et un désengagement de l'Etat innaceptable puisque, Monsieur le Ministre - Président, ce projet était inscrit au Contrat de Plan 2000 - 2006. Et la réalité c'est que nous ne savons désormais plus quand les travaux vont commencer et combien d'années nous allons perdre avant de voir sa réalisation effective.

Alors, vraiment pas de quoi pavoiser. Au pire, cette décision montre combien M. Sarkozy n'a pas su défendre ce projet. Au mieux, elle montre combien l'influence de M. Sarkozy au gouvernement est grande. La leçon à Jean-Paul Huchon est dès lors déplacée, lui qui s'est mobilisé sur ce projet comme pour des dizaines en Ile-de-France et sans qui il n'aurait jamais vu le jour.

Alors, je vous invite une fois encore à vous mobiliser et à signer la pétition : www.oui-au-tramway-chatillon-viroflay.fr

Télécharger la lettre de Nicolas SarkozyTéléchargement lettresarko7sept.jpg

PS : La pétition en ligne a connu un petit problème de lancement mais désormais tout fonctionne correctement.

vendredi 08 septembre 2006

Le tramway Châtillon – Viroflay remis en cause par le gouvernement - signez la pétition

Alors que toutes les études sont terminées et les terrains achetés et que tous les partenaires, (Région, départements, Syndicat des Transports et RATP) sont prêts à financer leur part et à lancer l’opération, le gouvernement a décidé de ne plus payer le montant pour lequel il s’était engagé (61 M€, soit 21% du coût total).

La réalisation du tramway Châtillon - Viroflay est donc menacée et le projet pourrait être reporté de plusieurs années, voire ne jamais être réalisé. Et le réaménagement de la RD 906, tant attendu, en serait retardé d’autant.

Les habitants de nos communes, conscients de l’importance du projet s’étaient mobilisés en masse lors de l’enquête publique, pour y apporter leur soutien. Aujourd'hui, il faut de nouveau se mobiliser pour que l’Etat respecte ses engagements financiers et que la convention de financement soit mise à l’ordre du jour du Conseil d’administration du STIF qui se tiendra le 13 décembre prochain.

Vous aussi apportez votre soutien au tramway Chatillon - Viroflay, pour que le projet ne soit pas retardé de plusieurs années.

Téléchargement ptition_citoyenne_tramway.doc

Signez la pétition en ligne : www.oui-au-tramway-chatillon-viroflay.fr

dimanche 03 septembre 2006

Tramway Châtillon – Viroflay : confirmation de sa remise en cause par le gouvernement

Philippe Kaltenbach sur son blog, confirme les menaces sur la réalisation du Tramway Chatillon - Velizy.

Extrait :

La mobilisation pour la création du tramway Châtillon – Viroflay doit s’amplifier. En effet, la remise en cause de ce projet par le gouvernement se confirme, malgré les engagements initialement pris par l’Etat.

J’étais intervenu il y a une dizaine de jours auprès du Premier Ministre et du Ministre des Transports, afin de leur faire part de mon inquiétude, de leur rappeler le caractère prioritaire de ce projet et d’inciter le gouvernement à respecter ses engagements.

La réponse que vient de m’adresser le Ministre des Transports est inacceptable. La teneur de son courrier confirme clairement la remise en cause de ce projet.

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